crisis

Los alemanes de Porsche han sido uno de los grupos automovilísticos más golpeado por la crisis internacional y para aliviar los problemas financieros decidieron pedir la ayuda del gobierno alemán e inversores extranjeros.

Ahora, a pocos días de alcanzar un acuerdo con VW, fue reportado que Porsche se ha visto forzada a vender parte de sus activos al gobierno de Qatar en una medida por estabilizar sus finanzas antes de sumarse al Grupo Volkswagen. Continuar leyendo Qatar Investment Group se hace del 10% de Porsche…

Ayer se cerró el plazo que la FIA le dio a BMW Sauber para firmar el pacto de la concordia, que le comprometería a correr la próxima temporada en la F1.

Como bien saben, hace unos días BMW anunció su salida del Gran Circo a partir de diciembre, y no quiere saber nada de seguir pagando las facturas de Sauber, pero parece que tenía un buen número de interesados en hacerse con el control del equipo, empezando por el propio Peter Sauber. El problema es que han pasado poco más de 7 días desde que se supo que BMW se iba de la F1, y en ese plazo tan corto de tiempo ha sido imposible cerrar un acuerdo en firme. Continuar leyendo BMW no consigue vender la escudería Sauber a tiempo…

Wendelin Wiekeding, consejero delegado del fabricante de vehículos deportivos germano Porsche, abandonará su cargo en la empresa como CEO de la marca de Stuttgart de forma inmediata tras 16 años. Wiekeding, el ejecutivo mejor pagado de Alemania, recibirá una indemnización de 50 millones de euros, de los que donará la mitad a una fundación social.

Con él, también se ha anunciado la marcha del director financiero, Holger Harter, que percibirá 12,5 millones de euros por salida.

Algunos medios ven estas salidas como de allanamiento del camino para la llegada de Volkswagen. Y es que Wiedeking era hasta ahora uno de los principales opositores a que VW tomara acciones de Porsche como solución a sus problemas financieros. Continuar leyendo Cambio de CEO en Porsche…

Según un estudio del departamento de consultoría y reestructuración de Grant Thornton LLP, una importante firma especializada en asesoramiento financiero, los fabricantes de Estados Unidos producirán menos vehículos en territorio nacional que la competencia oriental y europea a partir de 2012. Y eso, a pesar de que entonces deberían haber salido de los números rojos.

Otras cifras de interés en este estudio son una pérdida del 35% en las cifras de producción de los fabricantes americanos, y un aumento del 20% de la competencia foránea. Con las cuentas hechas, Chrysler, Ford y General Motors ensamblarán 7,5 millones de unidades en 2012 frente a los 8 millones de Toyota, Hyundai, Volkswagen, Mercedes y compañía.

Estos y otros números sirven además a Grant Thornton para dar un consejo  a los proveedores de componentes que consigan capear la crisis: diversificad vuestro negocio o preparaos para las consecuencias. Viendo la velocidad a la que están hundiéndose estas compañías, nos extrañará si en 2012 queda una sola casa importante dedicada en cuerpo y alma a surtir exclusivamente a sus compatriotas.

Fuente: Autoblog

El ayuntamiento de la ciudad de Hockenheim ha confirmado que la sede del Gran Premio de Alemania en el pasado año no volverá a recibir la Fórmula Uno. Esta decisión se debe a motivos económicos, ya que el consistorio ha explicado que perdió seis millones de euros en la organización del Gran Premio en 2008, que será recordada como la última cita de Hockenheim con la Fórmula Uno.

Eterno circuito de largas rectas entre el bosque, la remodelación que sufrió en 2004 convirtió Hockenheim en una pista muy propicia para los adelantamientos a cambio de perder su esencia de velocidad que había permanecido igual desde su estreno en 1970.

En el olvido del Gran Circo quedarán la legendaria zona del estadio, inalterada en la remodelación, la parabólica que nos ofreció momentos de emoción en los últimos años y la magnifica Südkurve de doble vértice, que anticipa la llegada a la corta recta de meta.

Fuente: F1 al dia

A pocas horas de salir el rumor de que Daimler prentendía tomar el control de un pequeño trozo de Porsche, la compañía ha lanzado un comunicado tildando este rumor de “pura especulación”, mientras que los del 911 simplemente se han limitado a decir que no tenían conocimiento de que se estuviera discutiendo esta opción.

El presidente ejecutivo de Porsche, Wendelin Wiedeking, estaría negociando una posible entrada de Daimler a su capital. El CEO habría mantenido en mayo reuniones con su homologo de Daimler, Dieter Zetsche. Ambos habrían discutido posibles opciones, según informó la revista manager magazin, citando fuentes financieras en su versión online. Una fuente de la industria confirmó ante la agencia Reuters la seriedad de las conversaciones. Otra fuente cercana a la situación dijo que no era una sorpresa que los actores de la industria discutieran entre ellos, pero “no estamos cerca de un acuerdo”. Continuar leyendo Daimler y Porsche no se asocian…

Según cuenta ABC News, Chrysler intenta sortear la limitación salarial de 500.000$ (385.000€) a los directivos que fue impuesta por el gobierno de los EEUU.

La solución es tan fácil como hacer que los directivos de Chrysler pasen a ser empleados asalariados por Fiat, con lo que estas limitaciones ya no tendrían efecto. Continuar leyendo Chrysler quiere saltarse el límite salarial para directivos…

Las malas noticias no se alejan de Detroit. Esta Vez General Motors ha hecho publico los resultados financieros del primer trimestre del año y frente a los 3.300 millones de dólares perdidos el año pasado, el 2009 ha comenzado con 6.000 millones en negativo.

General Motors ha utilizado 10.200 millones de dólares en efectivo, quedando en sus arcas con 11.600 millones de dólares constantes y sonantes, buena parte de esto, prestado por el gobierno de Estados Unidos (que ya le ha concedido 13.400 millones), pese a esto, los analistas estaban preparados para peores cifras.

A pesar de todo esto, GM sigue invirtiendo en el desarrollo del Volt mientras trabaja en el plan de saneamiento que presentará a la comisión especial del gobierno de EEUU el día 1 de junio. ¿Podrá convencer entonces a Obama de que es algo más que un peso muerto?

Fuente: Autoblog

El fabricante de autos de Estados Unidos alcanzó, gracias a la mediación del Gobierno de Barack Obama, un acuerdo con sus acreedores para canjear la deuda de la empresa por acciones.

Los prestamistas de Chrysler han aceptado reducir los 6.900 millones de dólares en créditos garantizados que demandaban a “sólo” 2.000 millones.

La última oferta conocida a los acreedores era de 22 centavos por cada dólar de deuda y un cinco por ciento de la nueva Chrysler aliada con Fiat. Por su parte, los acreedores habían solicitado 65 centavos por dólar, un 40 por ciento del accionariado y que Fiat aporte 1.000 millones de dólares. Continuar leyendo Chrysler alcanza un acuerdo con sus acreedores…