La historia de Nissan en México se remonta a 1969, cuando el presidente Yukata Katayama tuvo la iniciativa de colocar en el mercado el Datsun 240Z, llegándose a generar listas de espera de hasta seis meses.
Inspiración del diseñador alemán, Albrech Graf Goertz, el Datsun 240 Z rompió los moldes que la empresa había establecido, para hacer autos con orientación deportiva. En su proceso de crecimiento el modelo evolucionó hacia los 260Z y 280Z en los 70, luego al 280ZX, 280ZX Turbo y al Nissan 300ZX Turbo de 1984.
Los modelos Z tienen como característica el campo deportivo y de lujo, dando como resultado automóviles de altas prestaciones y con comodidad americanizada.
En el 370Z, que reemplazará al 350Z a lo largo de los primeros meses de 2009, se mantiene la arquitectura V6 en el bloque motor, pero elevando la cilindrada de 3,5 a 3,7 litros. Es decir, una mecánica equivalente a la que se emplea en los distintos modelos de Infiniti, la división de lujo de Nissan. En cualquiera de ellos, entrega un potencia máxima de 320 caballos, que se elevan a los 332 en el 370Z, y van asociados a un cambio automático secuencial de siete relaciones con paletas al volante o manual de seis.
Fuente: AutoCosmos
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