Si de por sí, a un mounstruo como es el Enzo no le falta nada, ya que potencia y apariencia le sobra, pues esto no ha evitado que preparadores de Edo Competition metieran mano a esta joya de Ferrari, empezando por mejorar el sistema respiratorio del Enzo, dándole una nueva toma de aire, filtros de alto flujo, nuevos catalizadores y un nuevo sistema de escape que controlado vía control remoto, puede ajustar su nivel de sonido.
A este se le suma una reprogramada unidad de control electrónico la cual permite que la potencia suba a 700 caballos y deja el par en 714 Nm. La transmisión, además, cuenta también con mejoras, y ahora replica los cambios más rápidos y suaves del FXX. Las llantas de fábrica (disponibles en cualquier color) han sido reemplazadas por otras de 19×10 en la delantera y 20×13 en la trasera, envueltas en neumáticos 265/35 R19 y 335/30 R20 respectivamente. Su nueva suspensión, con compresión y rebote ajustable, ha sido desarrollada para imitar a la encontrada en el MC12.
Según Edo, esta particular interpretación del Enzo puede ir de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,6 segundos y que sólo necesita 22 segundos para llegar a los 300 km/h.
Fuente: autoblog
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