Justamente ayer estaba pensando en publicar una nota del nuevo Audi RS6 Avant que será presentado oficialmente en Frankfurt, sin embargo por falta de tiempo no pude concretar aquello, pero por algo pasan las cosas. Mientras me dedicaba a buscar algunos mínimos detalles de esta nueva entrega, me di con la sorpresa cuantas actualizaciones habían divagado rápidamente por la Web, y así que aquí estoy frente al ordenador para ofreceros algunos detalles específicos y claros de lo nuevo de la firma de los cuatro anillos.

El funcionamiento excepcional y el dinamismo máximo combinado con la conveniencia excelente para el empleo diario son los rasgos impresionantes del nuevo Audi RS 6 Avant. Un motor recién desarrollado V10 FSI de inyección directa y turbocompresores gemelos, la tracción a las cuatro ruedas permanente y la suspensión deportiva con el “Control de Paseo Dinámico” (DRC) pone coches estándar de alto rendimiento en la clase de lujo.

Al mismo tiempo, el nuevo Audi RS 6 Avant ofrece un alto estándar de comodidad de viajes largos, también.

Los modelos Audi RS de Quattro GmbH son lo último en deportividad, complementado según el diseño poderoso y elegante, el equipo exclusivo y perfeccionando la calidad. Además una tradición buena hace que su funcionamiento deportivo sea combinado con el alto valor de utilidad de un Avant, como el primer Audi RS2, que apareció en 1993, y que sólo fue construido como un modelo de Avant.

Volviendo al RS6 Avant, el modelo estará disponible como para el mercado en abril de 2008. 

El RS6 Avant esta equipado con una versión V10 biturbo del Gallardo que entrega 580 bhp entre 6,250 y 6,700 revoluciones por minuto y un momento de rotación máximo de 650 Nm (479 lb.ft) disponible de 1,500 a 6,250 revoluciones por minuto. Pensando 2,025 kilogramos, el RS6 Avant llega en un principio permanente a 100 km/h en 4.6 segundos, y los alcances 200 km/h en 14.9 segundos. Su velocidad máxima electrónicamente es gobernada en 250 km/h y también destaca un máximo de 1,660 litros de espacio de equipaje.

Un coche de tales características deportivas, tiene que se como un atleta y en base a ello se debe tener lo mejor en calzado, por eso es que el RS6 cuenta llantas de 19 pulgadas las cuales son calzadas con neumáticos de medidas 225/40 R, aunque también se puede optar por llantas de 20 pulgadas que son encajadas por neumáticos de 275/35 R.

Los frenos no pueden ser la excepción para este modelo, así que los frenos para las llantas de 19 pulgadas han sido diseñados para la carga máxima. Ellos consisten en una cámara de disco de freno de aluminio y un toque de fricción de molde, ambos unidos el uno con el otro en un arreglo flotante vía alfileres metálicos. Este diseño aumenta la estabilidad termal y reduce el peso.

Opcionalmente, en la conjunción con llantas de 20 pulgadas, un sistema de freno de cerámica está disponible, con un diámetro impresionante de 420 milímetros en el frente y 356 milímetros en el reverso, que aguantan las cargas termales más extremas con la facilidad y tienen una duración de servicio muy larga.

Fuente: motorauthority

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