Componentes y arquitecturas comunes, son las bases del nuevo plan de estrategia de GM, y su mejor ejemplo es la plataforma de tracción trasera Zeta.

Fue diseñada para su  uso en todo el mundo, mientras que fue empleada por primera vez en el Holden VE Commodore, y en poco tiempo, servirá de base para el Pontiac G8.

Recien en el año 2009, veremos la plataforma del Zeta en otros productos, tales como Chevrolet, Camala, el próximo Impala y sin duda alguna, un Opel por lo menos. Sabemos que la arquitectura Zeta puede ser empleado para cualquier coche, desde un mini hasta un familiar.

GM, estima una producción global entre 500.000 y 750.000  coches al año. Por otro lado, Zeta permitirá ahorrar a GM un promedio calculado de 500 a 1.000 dólares por coche fabricado, dinero que podría dar la suma entre 250 y 750 millones de dólares anuales, teniendo en cuenta la elaboración de diseños más eficaces y menos costos materiales.

GM está siguiendo los pasos a los fabricantes japoneses, ya que ellos son los expertos en la materia, por lo tanto, sus coches se hallan entre los más rentables de la industria.

Fuente : spanish.autoblog 

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