Así como un foco sobre biocarburantes y la tecnología híbrida, Volvo también hace mejoras de eficacia de energía a sus coches convencionales. Este trabajo ha conducido al desarrollo de dos nuevas innovaciones que serán presentadas durante el 2008, un Volvo C30 con bajas emisiones de CO2 y una nueva transmisión diésel Powershift para el Volvo C30, S40 y V50. 

Nuevo Volvo C30 Efficiency hace su estreno global en Frankfurt el 11 de septiembre y es impulsado por un motor turbodiesel 105PS de 1.6 litros. Poniendo en práctica una serie de cambios a la aerodinámica y haciendo rodar la resistencia así como introduciendo un engranando de mayor calidad y el mejoramiento “powertrain efficiency1”, Volvo ha mejorado el consumo de combustible a 62.8mpg y ha reducido emisiones de CO2 debajo de 120g/km2.

El Volvo C30 Efficiency se convierte en el primer modelo de Volvo en ganar una cinta VED y también será exento del London Congestion Charges , si los cambios propuestos al esquema siguen adelante el próximo año.  

A principios del 2008 también se verá la introducción de una nueva transmisión turbodiesel automática de 2 litros con la tecnología Powershift para el Volvo C30, S40 y V50. La caja de cambio Powershift consiste en dos embragues que trabajan en la paralela y, no hay ninguna interrupción en la entrega de momento de rotación durante el proceso de “gearchanging”, los cambios de marchas son instantáneos y la posición de eficacia de combustible es más alta, entregando el consumo mejorado de combustible comparado a un caja de cambio automática de modelo estándar.

“Estamos firmemente comprometidos a la reducción del consumo de combustible de nuestra gasolina convencional y motores diésel. Para hacer esto continuamente reduciremos el nivel de emisión de CO2 total para nuestra gama entera” dice Magnus Jonsson, Vicepresidente para la Investigación y Desarrollo en Volvo.

Fuente: automotoportal

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