Mazda ha anunciado que la empresa debe entregar un coche con motor rotatorio de hidrógeno dual RX 8 al Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón el 1 de agosto de 2007. El sistema dual de combustible permite al conductor seleccionar gasolina o el combustible de hidrógeno con el movimiento rápido de un interruptor. El ministerio usará la RX-8 Hydrogen RE en sus operaciones diarias. La entrega marcará como el octavo coche de motor rotatorio de hidrógeno para ser otorgado a cuerpos de gobierno y empresas privadas y será la primera vez que el gobierno central de Japón ha adoptado un coche de hidrógeno para sus operaciones diarias.

Mazda ha estado desarrollando el motor rotatorio de hidrógeno desde 1991. Por el hidrógeno ardiente, el motor produce sólo las cantidades de rastro de dióxido carbono, una de las causas principales del calentamiento global. Mazda prueba sobre el terreno público el motor de hidrógeno en el 2004. En febrero de 2006, con la aprobación del Ministerio de Japón de Infraestructura de Tierra y Transporte, Mazda se hizo la primera empresa en el mundo para comercialmente otorgar coches impulsados por motor rotatorio de hidrogeno. Los vehículos entregados hasta el momento han sido exhibidos en acontecimientos públicos y se han usado en operaciones diarias.

El Mazda RX-8 ha sido elogiado por la conveniencia excepcional de su sistema dual de combustible y por su equilibrio entre el funcionamiento ecológico y estimulante que sólo un motor de combustión interno puede proporcionar.

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