Cuando uno es consumidor, siempre requiere tres opciones que le den la seguridad de llevar un coche de primera a casa, muy por encima de la estética, éstas tres opciones suelen ser la fiabilidad, seguridad y el consumo de combustible. El problema radica en estos dos últimos aspectos, ya que parecen estar mucho más que reñidos, y es que como es de nuestro conocimiento, los requisitos en materia de seguridad van creciendo, con lo que aumenta también el peso y el cónsumo de combustible.

Los automóviles cada vez más aumentan en tamaño, calculándose un incremento del 1% anual. A este paso, los coches compactos serán pequeñeces dentro de nada.

DaimlerChrysler, al igual que el resto de la industria, está haciendo lo imposible para hacer que sus marca, pierdan peso o que al menos, no se disparen. Hasta el momento, el uso de proporcionadas cantidades de aluminio y acero de alta resistencia están funcionando muy bien, y la compañía ya está tratando con proveedores e ingenieros , la forma de hacer que la carga de los empleados componentes usados en la elaboración de sus automóviles sea menor.

Como primer resultado de esta “dieta corporativa” , la podemos apreciar en la nueva Clase C de Mercedez Bens, que a pesar de haber crecido en todas sus dimensiones, continúa manteniendo sus 1.485 ( 180k ). Con suerte, el resto de los fabricantes tambien recargarán baterías y empezaremos a ver coches más ligeros, con consumos mesurados, y un comportamiento más alegre.

Fuente : spanish.autoblog

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