El coche protagonista de la presente edición, es el BMW 318 Compact que recibe el nombre de “Wide Yellow”, debido a sus grandes alas que permiten la captura de sus llantas de aleación de 12 pulgadas de ancho, y el color amarillo, completa el nombre de esta preparación, Euro Tuner.

La estructura hecha en chapa, aumenta el peso, pero se compensa con la supresión de algunos elementos internos que no serian de mucha utilidad; los paragolpes son de la casa y  tienen zonas lisas y otras con tomas de aire para una buena ventilación del mismo, y también podemos apreciar la perfecta colocación de un alerón trasero extraído del Porsche 930, incluso el tapón de gasolina ha sido cambiado, incluyéndole el de una moto Suzuki GSXR, y hasta la ubicación del mismo, ha sido modificado, como para que tengáis una idea de todo lo que se ha hecho en este preparación.

Las llantas de aleación son DPEngineering  R16 de 18 x 9 para adelante y 18 x 12 para atrás, y los neumáticos provienen de la firma Michelin, el Pilot Sport CUP, cuyas medidas recaen en 245/40 para adelante y 315/30 para atrás.

Internamente, se ve dotado por detalles en carbono que encajan en el salpicadero que a su vez ha sido trabajado artesanalmente, así como los relojes para medir presión de turbo, temperatura  y otras cosas mas, mientras que los elevalunas, han dejado de ser eléctricos, por querer reducir mas el peso del coche.

Otro detalle es el amplio subwoofer cajeado, así como su amplificador que se instala en la parte trasera del coche, ahora me pregunto: ¿seguirá con el peso reducido?, asientos Recaro se usan también para esta modificación y recibe cinco arneses de seguridad de la firma SPARCO,  para el piloto.

Y ahora, lo que muchos habéis estado esperando, el motor, que es nada mas y nada menos que el 3.2 litros 24v, modificado completamente, como por ejemplo, las entradas de combustible, de aire y de agua a los radiadores, y además de su intercooler artesanal, se logra maximizar los 600 CV de potencia, y ya me estoy acostumbrando a ver casi todas las modificaciones frenadas por Brembo como principal firma, con todo su sistema, latiguillos, pinzas y discos, retocados obviamente.

Ya me imagino como deberá correr esta bestia en algún circuito o sobre las carreteras.

Fuente: buscatuning

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