Era conocido que en el último trimestre del año saldría a la venta con una cilindrada de 1,2 litros en Europa, pero los detalles del nuevo motor Kappa que estrenará el Hyundai i10 han sido revelados recientemente.

Lo más importante del nuevo motor es que logra respetar las normativas anticontaminación, incluida la Euro V, consiguiendo un nivel muy bajo de emisiones inferior a los 120g/km de CO2, conjuntamente este motor tendría cabida en el futuro i20 y en algunos modelos de Kia.

Según los datos oficiales, el consumo medio es de 5,0 L/100, excelente resultado para un modelo con 80 CV.  Fabricado con aluminio, cuatro válvulas por cilindro y una cilindrada de sólo 1.248 cc  este motor logra una potencia de 78/80 CV (según el mercado) y además tendrá cambios manuales de cinco velocidades o uno automático de cuatro con varias leyes de maniobra en función del uso/condiciones.

Fuente: omniauto

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