Este nuevo coche que os presento, se llama Koenigsegg CCXR Flower Power, modelo que está dotado de un buen funcionamiento con carburante E85 (85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina). Y es el coche de producción más potente que hay, ya que cuenta con un motor V8 de 4,7 l fabricado en aluminio con dos compresores volumétricos (Rotrex) y una potencia máxima de 1.018 CV 7.200 rpm.

Según los datos oficiales, el CCXR lográ alcanzar los400km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Pero si comparamos, el Bugatti EB 16.4 Veyron cuenta con 1001 CV de potencia, alcanzando los 407 Km/h y una aceleración de o a 100 en 2.5 segundos.

Dicha comparación se deba quizas a la superior capacidad de tracción del Bugatti, ya que su tracción es hacia las cuatro ruedas, mientras que el Koenigsegg es de tracción trasera, lo que compensa un mayor peso.

El motor que posee el CCXR está basado en el que tiene el CCX, que puede funcionar con gasolina, y da 806 CV a 6.900 rpm.

La ganancia con la que cuenta este coche, se debe al etanol que tiene una resistencia a la detonación mucho mayor que de la gasolina, para una misma relación de compresión (8,2 a 1) el avance de encendido y la presión de sobrealimentación son mayores (2,5 bar en el CCXR en lugar de 2,2 bar de presión máxima absoluta del CCX).
Una consecuencia del uso de este carburante y de que la potencia sea mayor, es que el consumo también es mayor; el CCXR tiene un consumo combinado de 22 l/100 km, mientras que el CCX gasta 17 l/100km.

Cuenta además con frenos cerámicos delanteros de 380 mm de diámetro y pinzas de ocho pistones, mientras que los discos traseros son de 362 mm con pinzas de seis pistones. Y sus ruedas delanteras son 255/35 R19 y las traseras 335/30 R20.

Otro punto interesante del CCXR es que su suspensión  permite ajustar electrónicamente la altura de la carrocería.

La idea original de este coche es de Christian von Koenigsegg; el diseñador es David Craaford.

Fuente: spanish.topspeed

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