Abandonando el clásico sedán, que tantos éxitos ha cosechado a lo largo del Rally Mundial, Subaru lejos de sorprender, confirma las bases en su Impreza de carrocería de cinco puertas para el World Rally Championship. Con los cambios respectivos este llega en formato de estreno para este fin de semana en lo que será el Ultimate Acropolis Rally de Grecia.

El Subaru Impreza WRC, monta su carrocería sobre una plataforma de 2.65 m de distancia entre ejes, con una longitud más corta que en la anterior generación y 1.230 kg de peso, el mínimo que marcan las normas del WRC. La suspensión McPherson en ambos ejes ofrecerán la solidez necesaria para las carreras, así como los frenos AP Racing dispuestos para frenar el vehículo en las peores condiciones: 37.8 cm para asfalto y 31 cm para terrenos más complicados, con pinzas de 6 pistones en ambos casos. También según las condiciones de la vía este equipará llantas BBS de 15” con neumáticos de más perfil en caso de grava o de 18” en caso de conducción por el asfalto.

Este nuevo WRC nos presenta el color gris a cambio del amarillo, rompiendo aquella dualidad amarillo – azul, y no es el único cambio. Ya que aquel alerón con formato de clásico difusor en azul deja paso a uno más alargado hacia arriba, con una forma interior similar y color negro.

En cuanto a la parte mecánica, no hay precisamente sorpresas. Encargándose de entregar la fuerza a las cuatro ruedas una transmisión electro-hidráulica secuencial de seis marchas, con un diferencial también electro-hidráulico que se encarga de distribuir la potencia según las condiciones.

Como último dato, el bloque motor situado bajo el capó es un cuatro cilindros opuestos boxer con 2.0 litros de cilindrada y un turbo IHI que distribuye 300 Cv a 5.500 rpm. El par máximo se sitúa en este caso en los 650 Nm a 3.000 rpm.

Fuente: motorauthority

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