Las exigentes 24 horas de Nürburgring recibe al R8 de Audi, que esta vez llega con un kit de carrocería que incluye paneles de kevlar y fibra de carbono, tomados del TDI Lemans, para ofrecer un descuento de peso sobre el original, una entrada de aire mucho más pronunciada en su parte delantera, un alerón elevado propio de la competición y un difusor preparado para ofrecer un mejor comportamiento en pista, siendo lo más curioso la incrustación de la doble salida de escape en el lugar donde se sitúa la matrícula en la versión de calle.

No podían faltar las pegatinas exteriores y las llantas de color dorado típicas. El peso final del vehículo disminuye desde los 1.635 hasta los 1.250 kg. Además de estos cambios exteriores, Audi debe de decirle adiós al V8 de 4.2 litros para incorporar un bloque de 4 litros que desarrolla 530 Cv y 478 Nm de par máximo.

Pero para que seguir hablando si bien dicen que una imagen vale más que mil palabras, pues aquí os mostramos varias de este flamante R8 de Nürburgring:

Fuente: motorauthority

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