Desde su aparición, el flamante Lancer Evo X de Mitsubishi a estado en los ojos del mundo motor a espera tanto de su rendimiento real como de su homologación de competencia en el rally mundial. A espera de esto y como sucede con su contraparte en Subaru, estas máquinas vienen siendo objeto de pruebas por distintos preparadores. El X estuvo en manos de HKS, preparador japonés reconocido, y el resultado fue casi un 28% más de potencia.

Esta potencia ha sido resultado del trabajo invertido en su ya de por sí apretada mecánica. Así el ya famoso motor 2.0 turbo gasolina de este Evo crece desde los 300 hasta los 338CV, que devuelve a la nada despreciable cifra de 6.280 rpm, mientras que ofrece un par máximo de 480Nm (40 Nm más que en el modelo de serie). Este crecimiento es consecuencia de una serie de cambios que se centran principalmente en el mejorado turbo, una aumentada admisión de aire y por supuesto una re-programación de la unidad de control.

Precisamente el apartado más “intenso” es el del aspecto exterior, donde el color blanco de la carrocería parece chocar con el color dorado de las llantas de aleación, que en este caso son de 19” Advan Racing RZ con neumáticos 265/30R. El resto del paquete de modificaciones visuales lo comprenden la nueva suspensión con reducción de altura para la carrocería, los “obligados” parachoques y una serie de elementos en fibra de carbono como las cubiertas de los retrovisores, el capó, el faldón delantero o los laterales.

A continuación podeis ver algunos elementos añadidos y/o trabajados en el Evo X.

Fuente: CarSccop

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