No hace mucho que empezamos el año y ya Nissan lanza la versión 2009 de uno de sus modelos que más satisfacciones le ha traído últimamente, el Maxima. Este nuevo diseño es descrito por Nissan como “movimiento líquido”, y al perecer no han podido ser mas exactos en la definición, gracias a sus numerosas ondulaciones y pliegues por toda la carrocería. Con toques como en la parrilla muy parecida al anterior GT-R con lo que se une a su pasado, con una mezcla de diseño radical como sus faros delanteros en L.

A pesar de sus notables voladizos el nuevo Maxima es más corto tanto de punta a punta como entre ejes, aunque Nissan ha reforzado su habitabilidad ensanchando las vías. Como ya es normal en otros modelos con pretensiones elevadas, las luces traseras son de tipo LED. Ya en el interior, este luce cálido, bien acabado, y personalizable al dedillo. Conectividad Bluetooth, equipo de audio Bose con 9,3 GB, radio vía satélite y una pantalla táctil de 7 pulgadas son elementos opcionales o de serie dependiendo del nivel de acabado. Todas las versiones incluyen asientos delanteros deportivos (con 8 ajustes para el conductor y 7 para el acompañante), así como una segunda fila de diseño extrafino.

Bajó el Capó Nissan se ha decidido por un motor de 3,5 VQ V6, ahora con 290 caballos y 353 Nm (SAE). Aunque muchos piensen que el Maxima sigue sin ser lo suficientemente premium como para optar a las mejores mecánicas del fabricante, pues al menos la nueva generación tiene 35 caballos más que la anterior, vale. El único cambio posible es un Xtronic CVT, que se puede complementar con levas en el volante y un nuevo modo DS (Drive Sport).

Fuente: Autoblog

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