El nuevo Nissan X-Trail, llegó al Salon de Ginebra, cargado de sorpresas, empezando con un espectáculo  de esquiadores que saltaron desde unos helicopteros.

El chasis esta completamente rediseñado, basándose en el Nissan Qashqai. La zona de carga, es aumentada ligeramente,  y de igual manera, equipa una serie de contenedores situados por debajo de los asientos para almacenar elementos.

Otra importante novedad que presenta el X Trail, es un sistema electrónico de tracción total, es decir, con un botón de la consola central, puedes commutar entre tracción delantera y tracción automática. El último en mencionar, puede distribuir la potencia de ambos ejes a partir de los 80 km/h, dependiendo de las condiciones de condución.

Cuenta con un novedoso sistema para los frenos denominado Downhill Drive Support y Uphill Start Support,  el cual mantiene el freno automáticamente en cuestas de más de 10% de pendiente antes de que el conductor arranque el coche.

Y es por primera vez que el X Trail contará con varios  motores, exactamente 2 de gasolina y 2 diésel. El motor que sigue en gasolina, es el de 2.5 y 16 válvulas de 169 Cv, el cual ha sido beneficiado con algunas ligeras modificaciones para dar una mejoría en su eficencia. Mientrás que el otro motor con el mismo combustible, es uno de 2.0 litros y 16 válvulas que alcanza los 140 Cv y un par máximo de 193 Nm, y como detalle curioso, es que este motor devuelve el 90% del par a partir de 2.400 rpm.

Y por otro lado, los motores diésel que parten de un 2.0 turbo. La versión basica desarrolla 150 CV y un par máximo de 320 Nm, mientras que la versión que equipa un intercooler, aumenta la potencia hasta los 173 CV, y el par hasta 360 Nm.

El equipamiento está demás por mencionar, ya que sabemos con que se están “rellenando” casi todos los coches.

Fuente : diariomotor 

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