Dicen que las apariencias engañan y en este caso, podemos ver al Audi A5 (llamado Thunderbolt) muy apacible pero nadie se imagina lo que hay debajo de su capó. Nosotros os diremos que fue lo que sucedió.

Los chicos de MTM se encargaron de ajustar al motor V6 TDI de 3.0 litros y el resultado fue excepcional: de 240CV a 292 CV y el momento de rotación sube de 500Nm a 550Nm, a través de una revisión del software en 3D que optimiza el mapa del motor.

Si sus oídos aumentan al desafío, el silenciador de 4 tubos trasero de MTM puede aumentar el poder con 300 CV.

En términos de funcionamiento, la salida inicial del A5 Thunderbolt de 0 a 100, se desarrolla en 5.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 265 km/h, 15km/h más rápido que el coche estándar.

Como con todas las variaciones A5, MTM ofrece lo que ellos llaman, “un perfecto ajuste”, la suspensión “coilover” que, por la geometría de eje cambiada, tiene un valor de comba más alto. El sintonizador alemán también mejora el sistema de frenado del A5 con el calibrador fijo de 8 pistones y discos de freno 380×34mm semiperforados. Según MTM, con estos frenos, el Audi A5 puede pararse de 100km/h en 35 metros.

En términos de apariencia, MTM optimiza al A5 añadiendo la parrilla de radiador extraído del S5, así como una parte de parachoques inferior de reverso combinada con el silenciador trasero de 4 tubos. En cuanto a llantas, MTM equipa el A5 con un juego llantas de 21 pulgadas “bimoto” cubiertas por neumáticos 295/25 ZR21.

Fuente: Carscoop

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