Antes de su presentación oficial en el Salón de Tokio, Audi suelta prendas de su nuevo concepto A1, que es oficialmente llamado Audi Metroproject Quattro y será competidor directo contra el Mini, claro que con un diseño más “masculino”.

La línea principal de la azotea, se parece mucho a un coupé y los arcos de aluminio corren a lo largo del borde superior del coche, le otorgan una estética más agresiva y la enorme rejilla delantera, es uno de los aditivos más agresivos de esta nueva entrega.

Equipado con motor 1.4 TFSi, el nuevo Metroproject es capaz de desarrollar unos 110kw (150bhp), cuyo poder es directamente transmitido por una transmisión S-Tronic

Un motor eléctrico de 30kW (41hp), es colocado sobre el eje reverso y es capaz de entregar unos adicionales 200Nm de momento de rotación. El motor eléctrico es capaz de impulsar el Metroproject gracias a su sistema hibrido de enchufe, claro que sólo para la emisión en áreas residenciales. La capacidad de las pilas de Ion y litio permite al nuevo chiquitín ir hasta 100km a manera eléctrica. El sistema realmente añade 70kg al peso total del concepto. 

Audi demanda que las tecnologías adicionales como por ejemplo el “stop/start y la ayuda de regeneración de energía de freno, reduce el consumo de combustible hasta en un 15 %. A pesar de esto, el funcionamiento de 0 a 100 se desarrolla en 7.8s, y alcanza una velocidad máxima de 201km/h. El coche usa solamente 4.9L de combustible por cada 100km, mientras las emisiones de CO2 hacen un promedio bajo de 112 g/kilómetro. 

El Metroproject tiene una longitud de 3.91m y 1.75 de amplitud, con una distancia entre ejes de 2.46m, pero que puede acoger a cuatro personas y hasta queda espacio para el equipaje, en 240L. Exteriormente, podemos apreciar que se le incorporan luces LED, pero aun no se sabe si este nuevo adicionamiento, quedará para el modelo final de producción.

Finalizando, el A1 Metroproject, consigue andar su carrocería con unas llantas de aleación de 18 pulgadas, las cuales son calzadas con neumáticos de 225/35, mientras que para la seguridad a la hora de frenar, la firma alemana le incorpora unos frenos grandes de 312mm y se le incorpora la ultima tecnología absorbente de choques, instalado anteriormente en el Audi TT y el R8 .

Fuente: motorauthority

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