Spyker se ve afectado por la baja situación económica en la que se encuentra, y como reflejo de ello es que de sus varios proyectos pensados a desarrollar, tan solo podrán enviar a producción a dos modelos: el C8 y el más próximo que es el coche de cuatro puertas D12 Super Sport Utility Vehicle (SSUV).

El C8 estará disponible como el Spyder convertible, así como la el Laviolette (versión con techo de cristal), pero los proyectos de producción como el C12 LaTurbie y el futuro Zagato, serán aplazados.

Ante esto, el mismo presidente Hans Hugenholtz, declaro que justamente el C8 se mantiene en mente porque es más barato de producir que cualquier otro modelo de Spyker y sus ventas dicho sea de paso, serán la base del plan de retorno de la firma. Con la realización del C12 LaTurbie de doce cilindros, Spyker gastará una inversión significativa para generar una potencia de 450hp con los motores W12 de 6.0 litros. Se comenta que también cabe la posibilidad de usar una central eléctrica para el D12 SSUV, pero las posibilidades son mínimas.

La producción del D12 SSUV ha sido retrasada hasta el cuarto trimestre de próximo año y aún no hay confirmación de quien construirá el coche.

Fuente: motorauthority

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